大疆在研究無人機，軍方也在研究，不過方向不同，但又有互補之處。
比如大疆得到了軍方在空氣動力學、材料、發動機等技術領域的支持，而軍方則得到了大疆在飛行編隊程序、航電、飛行操控等領域的幫助。
除此之外，在這款固定翼無人機的研發過程中，還有一家企業起到了巨大的作用。
那就是華為。
現在天上的通訊衛星可沒有那么多，無線網絡的傳輸距離限制非常大。這也極大地影響了無人機的活動半徑，遠遠不能和后來的那些同類相比。
軍用領域還好，民用領域才是最讓人撓頭的。
通信不行，那么遠距離操控無人機就是鏡花水月。唯一的辦法，就是聯合國內技術最強的企業們共同解決技術難題。
在肖淺看來，前世的中國科技企業最不好的一點就是互相將彼此當成了競爭對手。在國內市場上恨不得將對手置之死地，結果到了國際上一個個慫的要死。
本來中國的企業實力就不是多么的出眾，還只會在自家的一畝三分地上折騰，什么時候才能在國際市場上占據主導權？
因此他很注重企業間的聯合，甚至為此不惜出讓足夠的利益。
別的不說，這一次的無人機研發過程中，就體現出好處來了。
沒有他將幾家企業聯合起來，大疆的無人機面世時間，并不會比前世更快。形成市場競爭力，那就更加遙遙無期了。
真正好的企業，不但要能夠自己發展壯大，還要能夠聯合足夠的盟友形成市場控制力，同時還要對國家、民族有相應的貢獻。
“這樣的固定翼無人機，飛行高度能夠達到多少？續航時間是多少？”
汪濤親自講解。
“飛行高度能夠達到一千五百米，續航時間能夠達到三個小時。”
肖淺不滿足，繼續問道：“載重呢？”
汪濤知道他要問的是什么，道：“可以搭配一臺五公斤重的通訊中繼站。”
肖淺看向另一邊華為的負責人。
那人點頭，幫汪濤做了證明。
“經過我們和星光科技的聯合研發，已經做到了中繼站的小型化。不得不說，肖總的想法真的太具有創造性了。”
肖淺提出了什么設想呢？
在目前無線網路通信不足的情況下，無人機是無法做長、高距離的飛行的。因為控制中心會和無人機之間失去聯系。
本來這個問題，大疆是無法解決的，只能將無人機的飛行距離和高度分別限制在一公里和五百米范圍內。
但肖淺從wifi中得到了靈感，提出信息中繼的概念，來增加無人機的放飛范圍。
做法就是在無人機上裝載通信中繼站，然后在空中利用中繼站進行過渡，不就可以讓無人機飛出更遠、更高的距離而不失去控制了嘛。
當然了，能夠完成這個任務的，只有華為。
大疆、華為和星光科技三家聯合攻關了兩年多，終于成功研發出了小型化的信息中繼站。
呃……其實也借鑒了預警機的原理啦，但能說嗎？
恰好大疆的飛行編隊程序研發成功，便可以做到在放飛的一組無人機中，加入一架中繼站飛機。
到了飛行距離的極限后，讓中繼站飛機停留空中，充當信息傳輸中介，而其他的無人機則可以繼續向外延伸。
經過試驗，通過這樣的方式，中間最多可以使用兩段信息中繼，也讓固定翼無人機的飛行高度達到了喜人的一千五百米。
如果想要讓固定翼無人機飛的更高更遠，那就需要等待近地通信衛星網絡完善以及無人機的發動機、材料等各方面取得突破才行。
但這些成績，已經滿足了肖淺的期待。
他給汪濤留下了一句話。
“五月份之前，固定翼和螺旋翼無人機，必須給我留足三千架，我有大用。”
同時他又給汪濤提出了新的要求。
“在這段時間內，你們需要研究一下，如何能夠利用無人機進行伐樹作業。比如給無人機加裝電鋸，或者噴火器。哦，對了，還有滅火器。”
汪濤聽的臉都綠了，這位老板怎么想法如此奇葩呢？