鉬鐵是鉬與鐵組成的鐵合金，一般含鉬50～60%，在煉鋼中的主要用途是作為鉬元素的加入劑。
冶煉工人操作吊車將鉬鐵送到爐旁料架，趙青山密切監督，做好取樣化驗準備。
“趙工，現在加鉬鐵？”關于這個問題，盧師傅問了三遍。
身經百戰的盧師傅爐前經驗豐富，根據以往冶煉HSLA的勝利戰績，他覺得爐溫再高那么一點點，送料進爐最為穩妥。
趙青山第三次作出相同的回答：“盧師傅，相信我，加，就現在。”
試制階段的945鋼不與江鋼年度產量目標掛鉤，煉廢了在預料之中。
高度責任心驅使盧師傅一問再問三連問，他最終選擇相信趙青山，送鉬鐵進爐，督促操槍手吹氧，爐內沸騰射出灼熱和白光。
“盧師傅，我剛才態度有些不好，講話沖了點，你別往心里去。”
“趙工，我沒怪你，都是為了工作，我理解。再說了，在鋼研所，主力軍是你們這些工程師，我們工人聽你們的指揮。”
言及此處，盧師傅頗為惆悵。
盧師傅原本是一煉鋼6號平爐的乙班爐長，那座爐子是500噸的超大爐子，“平改轉”未徹底達成之前，一煉鋼的平爐承擔江鋼一大半的煉鋼任務。
大爐子意味著高產量，但同時也存在高風險。
因為一次疏忽，盧師傅在某日當班時煉廢了一爐鋼，優質鋼全部變成號外鋼，他抱頭痛哭，哭完之后服從上級安排，轉崗到鋼研所試制車間任袖珍爐的爐長。
盧師傅的遭遇是變相的發落，他在500噸平爐爐長的位置上造成了重大質量事故，他自愿承擔責任，于是被發配到試制車間。
并不是說試制車間不重要，但相比于工業化生產的煉鐵廠、一煉鋼、二煉鋼和各個軋制廠，試制車間的冶煉、軋制工作要輕松許多，責任也小很多。
誠如盧師傅所言，試制車間隸屬于鋼研所，就算要追究責任，也是追究鋼研所主力軍工程師們的責任。
這一連串的945試驗鋼該如何冶煉，加什么合金元素，加多少，什么時間加，由課題組的工程師制訂方案并全程負責，盧師傅這些試制工人照做即可。
在照做的過程中，盧師傅根據自己多年的冶煉經驗，保持一定的懷疑精神并三番五次提醒趙青山，其動機很單純，責任心和使命感。這值得趙青山尊重。
牢騷也是有的，盧師傅自己做錯了事情，他自己承擔后果，但少數領導干部做錯了事情，好像沒什么動靜啊……
“動靜還是有的，盧師傅你們一煉鋼的那位糊涂車間主任，發配到北湖農場養豬去了。”
“說是發落，說是養豬，實際上他是平級調動。”
“脫離煉鋼主體系統去養豬，換盧師傅你，你去嗎？”