但是誰能夠想象，最終大千唐的定位，居然是月球車。
“這個牛逼，你們大千贏了！”所有人聽到這個消息之后，都是哭笑不得的鼓掌，從某種程度上來說，大千·唐大約算是所有電動車里面逼格最高的了。
同時，大千·唐的任務非常嚴峻，因為它將帶著兩名宇航員，在月球上行駛18個小時的時間，超過600公里的行程。
在行駛過程中，他們還將對月球表面進行3D游戲建模式的掃描，然后在地球上復刻出完整的月球表面形狀出來。
除此之外，他們還需要在月球的16個地點進行取樣探測，在最重要的三個地點進行深井鉆孔探測，將月球足足4米厚的土層取出來，拿回地球進行分析，這對了解月球的構成極為重要。
最后，還有一個非常艱巨的任務，就是在月球上尋找水的蹤跡，雖說米國人已經宣布，月球上不存在水資源了。
這些行程對于大千·唐是一個非常嚴峻的考驗，他必須要適應月球表面的各種極端天氣和運行條件，最關鍵的是其內部的電池要夠用。
畢竟需要持續行駛18個小時的時間，還需要負擔各種探測儀器，尤其是最后的鉆井探測需要的電力能源，這對于大千·唐的能源和電池，是一個非常嚴峻的考驗。
最后，大千·唐的命運也有些悲慘，在完成了使命之后，把大千·唐再帶回來顯然是不科學的，也不劃算，所以他大約會永遠留在月球上。
2009年5月3號，這一天，在華夏敦煌的發射中心，陸陸續續聚集了上百萬，從全國各地趕來的群眾，現場也為他們準備了一個大屏幕，讓他們可以集體觀看登月的盛況。
而在電視機和電腦前，觀看直播的觀眾更是達到了驚人的數量，全華夏13億老百姓，就有10個億正在收看直播。
很多公司甚至直接宣布當天放假，來支持自己的員工們收看直播。
而在全球，這個數字就更加夸張的上漲到了26億人，超越了以往所有的直播數據，甚至比當年第1次登陸陸月球的時候還要多。
當然了，這很正常，畢竟當年登陸月球的時候，全球有多少電視機，現在有多少電視機。
當年華夏全國加起來也不超過10萬臺電視，這一下子就幾乎損失了所有華夏觀眾，數字上當然無法避免了。
下午羲和號飛船經過了月球背面，，很快點燃了主火箭使飛船減速進入了月球軌道。很快飛船就找到了預計的降落地點，在寧靜海南部，在SabineD環型山東南15公里處。
這個地點的特色是非常平整，非常適合航天器登陸，當年阿波羅11號也正是在這塊陸地上面登陸的，而且雙方預計登陸地點相差只有不過7公里而已。
事實上，做為必須要探索的16個地點之一，宇航員一行會路過當年米國人的登月地點，看看那個飽受爭議的米國國旗還在不在，再看看他究竟是怎么在月球表面飄揚的。
當飛船在月球背面時，代號為羲和的登月艙，從代號為月桂宮的指令艙中分離。
林本柚留在了月桂宮里面，他是非常幸運，因為它距離月球近在咫尺。
但他又非常不幸的，因為他這一次不可能登上月球，畢竟指令艙需要留下人來看守，他要負責操控返回艙和指令艙的對接，緊接著返回地球，必須要有人留守在那里。