雷克特·摩根正在苦思冥想該如何對付大千，而我們的賈老板，又對外公布了一個讓全世界震驚的消息。
那就是在2009年的5月1號，大千旗下的太陽系技術探索公司將借用華夏的XX號火箭，發射自己的羲和號飛船，而這艘飛船將載人前往月球軌道，然后進行第一次登月，以及載人返程的任務。
這個消息一公布，堪稱是舉世震驚，無論是華夏自己人還是外國人，都震驚的無以復加。
這華夏人啟動太空計劃才幾年的時間呀，現在居然都要開始登月，成為全世界第3個登陸月球的國家。
尤其令人意想不到的是，負責這一次登月的居然不是華夏的國家單位，而是華夏的一家私人企業，雖說這家私人企業是全球排名第一的集團公司，他的老板也是世界首富，但是企業插足登月這樣的太空事業，絕對是前所未有的。
就連以自由著稱的歐美，此時也沒有任何一個私人企業敢涉足這樣的領域。
倒不是說歐美這些國家禁止私人企業涉足，相反，這些國家沒有任何限制條款限制私人企業去登月，或者是登陸火星。
但問題是沒有私人企業會做這樣的事情，因為這是一筆巨大的，看不到任何收益的開銷。
當年米國人為了登月，總共花了將近500億美元。
但這是70年代的500億美元，放到現在，經過通貨膨脹之后，少說也有個兩三千億美元了。
就算是500億美元吧，這對于任何一家私企來說都是一筆巨大的投資，全球能夠負擔得起如此投資的企業，加在一起不超過20家。
那么問題來了，這500億美元發出去之后能夠得到什么東西呢？
講道理，當年米國人登月之后，除了得到幾塊石頭之外，就沒有其他任何實質性的收益了。
當然你可以說米國登月極大地鼓舞了國民的士氣，同時還將SL人拖入了無休無止的經濟冷戰之中，最終讓SL的經濟徹底崩潰，完成了上萬億軍費也難以完成的目標。
你這么算是沒錯，但這是國家層面的收益，對于一家私企來說，又能有怎樣的利益可言呢？
所以，從來沒有哪家私企會有興趣去搞這樣的事情，直到若干年后有一個家伙這么干了，不過這家公司成立的更多原因是因為米國政府頭疼NSAN的無效，指望NSAN來搞航空航天已經不可能了，還不如私企省錢和靠譜，所以扶植起了這么一家企業出來。
另外，這家企業還憑借太空進入探索公司的名頭，將其高科技的逼格轉移到了自家的電動車身上，讓自家的電動車站在了所有電動車鄙視鏈的頂端，堪稱電動車界的BBA。
那么大千圖什么呢？
很多人都想不明白，大千這么一家私企，想不開去搞太空探索干什么。