迪特·蔡澈明顯已經被這個計劃給說動了，這聽上去確實是一個非常完美的計劃，奔馳的利益可以得到最大化，用極低的價格采購到便宜的零件。
另一方面，大千自己的利益看上去似乎受到了損失，但迪特·蔡澈明白，這其實就是賈亞鵬想要的，他不甘心只是當一個零件的供應商，他想要進入整個歐洲的電動車市場，所以才會用盡各種手段，最后逼出了這么一個和奔馳合資辦廠的想法。
雖然迪特·蔡澈并不愿意讓大千直接入局，可是這個金錢實在是太香了，況且只是占據30%的股份，那公司的控制權依然在奔馳的手中。
雖然這不是一個最完美的計劃，但這絕對是一個最能夠照顧到雙方利益，能夠讓雙方達成共識的計劃。
唯一利益受損的大約就只有各國的稅務了，不過如何合法避稅，向來是各個公司都精通的套路，他們有把握做到不違反任何的法律，這樣各個國家也沒辦法拿他們怎么樣。
“這份計劃我說了不算，必須要董事會最終批準！”迪特·蔡澈最后說道，這也代表迪特·蔡澈認可了這份計劃，而奔馳的董事會又是出了名的佛系，除了大方向之外，基本上不會干涉公司的正常決策，所以董事會幾乎是會百分百同意這份合作計劃的。
“合作愉快！”賈老板笑了！
當天晚上，奔馳的董事會就連夜加班，共同審核通過了這一次的合作計劃。
對于這個草案如此快的達成，整個董事會上下都沒有想到的，他們本來都已經做好了最少一個月以上的艱苦談判的準備了。
可結果僅僅一天的時間，最終雙方達成共識的文本就放在了董事會的面前，他們大致的看了一下，確實都是最大限度的保證了雙方的利益和訴求，所以這是一份可以信任的合作。
雖然驚訝于這一次的談判速度如此之快，根本不像是兩個國際頂尖大公司的談判合作，但是既然已經談好了，那么他們就絕不愿意耽擱一分一秒的時間。
畢竟這是整個歐洲環保呼聲最熱的時候，也是電動車的市場好感和期待值最高的時候，越早推出產品，越能夠獲得市場的青睞。
董事會沒有道理會拖延這個談判與合作。
于是第三天，大千的賈亞鵬和梅格德斯奔馳的迪特·蔡澈，就在梅賽德斯·奔馳在歐洲的展覽館簽訂了合約。
至于為什么要將合約簽訂放在展覽館，自然是因為這是環境最好，最能夠體現奔馳產品的地方，在無數輛奔馳經典車型的環繞下簽訂合約，那么拍出來的照片效果一定會非常的完美。
而這些照片刊登在歐洲乃至世界各地的報紙上面，效果自然也是最好的。
沒錯，在董事會確定了合約，同時賈老板也確定第3天簽約之后，第一天的凌晨，奔馳就迫不及待的立刻將這個消息發給了全球的媒體。
然后全球的媒體就紛紛震驚了，梅賽德斯奔馳居然已經和大千汽車達成了合作，雙方共同成立一家生產汽車的子公司，由奔馳負責技術和生產，大千負責部分零件的供應！！