等到2008年之后，國內的輸電技術變得越來越強悍，后來又搞了村村通行動，華夏成為了全世界第一個讓所有家庭，哪怕是最偏遠的山村都能夠通電的國家。
放眼全球，這也是獨一無二的成就，畢竟公知們心中的白月光米國，也有18%的地區和人口處于未通電狀態。
不過這些家庭一般都購買了發電機，他們平日里都是自己發電自己用的，就是網絡非常的蛋疼，無法滿足。
這也是馬斯克搞星鏈計劃的真正原因，你們不會真的以為星鏈計劃是為了和什么電信聯通爭奪用戶吧！
開什么鬼玩笑，星鏈計劃那十倍的網費，正常人是根本不會考慮的，星鏈計劃真正的目標，其實是海上的船只，還有米國那些沒有通網的家庭的，這些人才是星鏈計劃真正的用戶，也只有他們，才會以十倍的價格來購買網絡服務。
扯得有些遠了，言歸正傳，反正國內的電力技術在2020年是世界絕對領先的水平，沒有任何的競爭者。
舉個具體的例子，現在全世界所有的電力專業，都將中文加入了自己的課程，有些單位甚至集體組織技術員們學習中文。
因為現在世界上最先進的設備都是華夏制造的，里面的操作系統，操作指南，還有各種專業著作，全部都是用中文寫的，你要是不學中文，你連怎么用設備都不明白，更別說看懂里面的技術了。
在十年前，估計誰都想不到，華夏第一個實現了文化輸出，逼迫整個行業的人才學習漢語的居然是電力行業，這簡直太科幻了！
而這一輩子，在賈老板的推動下，電力行業的進步和發展變得更加迅速了，為了應對大千描述中的電力能源動力時代，華夏的電力行業已經提前開始了蛻變，朝著世界第一的目標開始前進和發展，所以電力行業才是這一次變革中受惠最多的行業。
當然了，有受惠的，就會有受到嚴重損失的，其中反應最激烈的自然是全華夏的各個車企們了，商·湯的熱銷帶來的直接后果，就是國內的傳統車企的市場開始崩盤。
商·湯的銷量，是建立在傳統汽油車的尸體上的，整個2001年，汽油車的總銷量居然比2000年下滑了20%，這在每年汽車銷量都在增長的華夏，是極為不可思議的事情，所有汽車行業的人，都感覺到了一股滅亡的氣息。
于是乎，在2002年初，這些車企們齊聚魔都，在華夏汽車行業發展論壇上，開始了一場緊急的會議！