但是這關鍵的一步，他暫時還沒有找到特別好的辦法去邁過去。
“要讓這些燈絲隔離在沒有氧氣的地方，其中一個辦法就是用一個罩子把它罩住，里面抽成真空狀態。
我聽說玻璃作坊那邊制作熱水瓶的時候，就使用了專門的抽真空設備，我們應該是可以考慮活用一下的。”
在趙小二的提示下，李諺的思路一下子就發散了很多。
甚至他都想到了是不是也可以讓玻璃作坊專門給他們制作燈罩，然后把燈絲放置在燈罩里頭，想辦法抽真空之后再進行使用。
不過這個過程當中，顯然還有很多問題需要解決。
“這個方向從理論上來說，似乎是沒有問題的。
師父，這兩天我好好的想一想具體的設計方案，然后跟玻璃作坊那邊一起商量一下，看看能不能制作出來。”
趙小二想了一會，覺得使用玻璃來制作燈罩，可能是一個最好的方案了。
到現在為止，還沒有發現其他物質具備密封性的情況下，還能有玻璃那么好的透光性。
“嗯，這里面需要考慮的東西確實比較多，我們一起來把這個方案定下來，然后看看玻璃作坊那邊怎么制作出一批樣品出來。”
……
當長安城的官員們都為改道為省的事情議論紛紛的時候，始作俑者的李寬，卻是再次連續好幾天都沒有上朝。
看完最近一期的《科學雜志》，李寬對觀獅山書院各個研究所里面的實驗項目充滿了興趣。
特別是盧照鄰和饒永祥聯合組建的煤油發動機研究所，更是吸引了李寬的興趣。
沒有誰比李寬更加理解發動機的意義。
這絕對是取代蒸汽機最好的東西。
并且跟蒸汽機相比，發動機的好處，準確的說是內燃機的好處，那絕對不是一點兩點。
首先就是同樣輸出功率的情況下，內燃機的體積比蒸汽機要小的很多。
其次就是在能量的轉化效率方面，內燃機顯然要比蒸汽機高很多。
再者就是內燃機通過燃燒煤油也好，汽油也好，亦或是柴油等其他燃料，總體來說是以能量密度比較高的液體燃料為主。
但是蒸汽機卻是一般都是通過燃燒煤炭來加熱水的方式來進一步通過蒸汽驅動機械機構。
這里面的能量補充來說，也是差異很大的。
對于內燃機，只要有一個不大的油箱，就能支撐它運作很長時間。
但是對于蒸汽機的話，需要燃燒的煤炭數量顯然要多很多。
如果作為固定的機械設備，蒸汽機的這些缺點還不是很明顯。
畢竟大不了就多準備一個倉庫來存放煤炭就是了。
但是一旦要使用到移動的設備上面，這個差距就特別的大，甚至是已經到了無法比較的程度了。
為什么歷史上蒸汽機車雖然也出現過，但是只是曇花一現就被內燃機車給取代了？
實在是雙方在各方面就不是一個等級的對手。
當然了，這并不表示李寬就不重視蒸汽機的發展了。
未來的幾十年內，蒸汽機在船舶、火車和作坊之中的運用還是非常有前途的。
相較于內燃機，蒸汽機的結構會更加的簡單，制作難度也會低很多。
相應的成本，自然也是更低的。
特別是當你的功率需求達到比較大的程度的時候，短期內蒸汽機的優勢還是比較明顯的。
“太子殿下，我們的第一臺樣機已經在設計制作之中了。
從原理的論證上面來說，我們覺得煤油發動機是完全具備可行性的。