奔馳四輪馬車作坊。
王富貴從最新下線的樣車上下來，總算是松了一口氣。
經過了專門的惡路耐久試驗，還有專門設計的淋雨試驗，新款的豪華馬車總算是都經歷了考驗。
這款被李寬命名為榮耀一號的豪華馬車，可謂是集中反映了這個時代最好的馬車技術。
“王掌柜，這下總算是可以定型了吧？”
宋秉印現在的心情也總算是不再焦慮了。
這段時間，他幾乎是吃喝拉撒都在作坊里頭。
家中的小妾估計都要紅杏出墻了。
“等會我我們送一輛榮耀一號去太子殿下那邊，讓他親自確認一下，看看還有沒有什么需要改進的。”
說這話的時候，王富貴底氣十足。
很顯然，這段時間的努力是起到了結果。
李寬當時希望反應的東西，榮耀一號上面都已經反應了。
如今的這個馬車，舒適程度更之前的提高了不知道多少倍。
“按照之前的設想，我們使用木頭和精鋼制作了好幾個版本的車廂。
到時候我們是不是可以把其中的一些款式推廣到市面上進行售賣？
就以我們的馬車的競爭力，不管是城南馬車行，還是其他的馬車作坊，以后都不敢把自己的馬車叫做豪華馬車了吧？”
宋秉印這話說的霸氣十足。
眼前的馬車，讓他有底氣這么說話。
不管是充氣輪胎的使用，還是天窗的順利開發，亦或是尉遲程沙發作坊特制的馬車沙發，都大大的提升了榮耀一號的舒適性。
不客氣的說，這個馬車就是大唐版的勞斯萊斯。
“按照太子殿下之前的觀點的話，我們在給陛下準備南巡的馬車的同時，也是可以把相關的技術使用到其他馬車上面的。
只不過到時候我們的馬車最好就不要叫做榮耀一號，可以稍微改一改，叫做榮耀二號嘛。”
王富貴對于李寬的心思還是很懂的。
能夠最大化的利用這些技術，李寬肯定是不會浪費的。
對于大唐的馬車行業來說，經過了十幾年的快速發展，現在也是要進行新一輪的升級換代了。
伴隨著大唐的水泥道路修建的越來越多，購買馬車的人家也是越來越多。
大唐如今占據著遼東道、鎮北道、隴右道，這些地方可都是盛產馬匹的。
所以此時的大唐可不像是宋朝時期，馬匹那么精貴。
“那我現在就開始安排榮耀二號的生產準備。
到時候陛下使用的榮耀一號正式的面世之后，我們的榮耀二號肯定會賣的非常好。”
宋秉印現在對自家作坊的信心是更加充足了。
作為長安城最大的幾個作坊，奔馳四輪馬車作坊現在的匠人和幫工數量已經超過了三千人。
放在后世，這個數量可能不算什么夸張。
畢竟，隨便一個汽車企業，員工數量都有上萬人。
一些大型的央企，更是有幾萬、幾十萬，甚至是上百萬員工。
但是放在大唐，規模超過兩百人的作坊，其實就已經可以算是大作坊了。
規模上了一千人的，那就算是超大作坊了。