孔穎達的號召力還是不錯的。
在接下來的幾天時間里，李世民的御桌上堆滿了彈劾李寬的奏折。
“李忠，明作鐵路確定是后天開始正式開通嗎？”
明作鐵路鬧出了那么大的幺蛾子，李世民自然是隨時都關注的。
至于吐蕃國人被警察總署直接給送往澳洲去了，他也沒有太當回事。
當然，明面上還是要給個理由。
吐蕃國使臣陰謀刺殺大唐親王，按照《大唐律》，那是要梟首示眾，追究你家族責任的。
現在警察總署只是把他們流放澳洲，已經算是非常仁慈了。
“陛下，李淳風親自出面給明作鐵路的開通選定了一個好時辰，這一次想來是不會再變化了。大唐鐵路已經在明德門和作坊城的兩個火車站開始售票了。體驗票兩唐元一張，以后據說還會推出月票和年票什么的，票價會有優惠。”
李忠很清楚李世民重視什么，所以自然對明作鐵路的事情非常熟悉。
“兩唐元一張票？定的這么便宜嗎？到時候他們怎么收回成本？”
李世民自然是希望火車票越便宜越好。
但是便宜到這個程度，讓他覺得明作鐵路明顯沒有辦法收回成本，那就不一定是好事了。
畢竟，李世民的眼光是看的比較長遠的。
他希望大唐鐵路至少把長安城到洛陽，長安城到涼州，還有洛陽到晉陽、晉陽到朔州的鐵路給修通了。
如果可以的話，能夠進一步的把朔州通往幽州，洛陽通往登州的鐵路也都修建了，那就完美了。
至于貫通全國各個州縣的偉大夢想，他是不敢去想的。
那得花費多少錢啊？
哪怕是楚王府是大唐首富，也經不住這么折騰啊。
“據說一輛蒸汽機車后面可以拉五個車廂，每個車型正常是有一百個座位，但是如果站著的話，坐個兩三百人也沒有問題。也就是說一趟蒸汽機車，最多可以拉一千五百個人，可以收三貫錢。
那么一天按照運行二十四趟來計算的話，那么就可以收到七十二貫錢，一年就是兩萬六千多貫錢。要收回修建鐵路的成本，可能需要三四十年的時間呢。”
李忠用數字說話，表達了自己的觀點。
不過，這個數字一算出來，他立馬就變得悲觀了。
反倒是坐在角落里學習處理政務的李治，忍不住發表了自己的意見。
“父皇，我覺得明作鐵路不需要這么長的時間就可以收回鐵路來。就以現在的票價來看，二哥應該是沒有想過要通過人員運輸來掙錢。
但是明作鐵路連接了作坊城跟長安城，兩地之間的貨物流通其實非常旺盛。每天都有無數的物資在兩地來回運輸。
如果使用明作鐵路來運輸貨物，特別是利用晚上的時間去運輸貨物，那么每天不僅可以多跑十幾二十趟，并且每一次運輸貨物的運費，肯定是不止兩貫多錢的。
哪怕是一次性相當于運輸了一百輛四輪馬車的貨物，那么運費至少也是需要五貫錢的，一個晚上下來也至少有百來貫的收入，一年下來就是三萬多貫。